| |
|
|
|
|
|
|
| Enerji
Tasarrufu |
|
| https://www.fatihyildirim.tr |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Enerji,
sürdürülebilir bir dünya için tasarruf edilerek
kullanılmalıdır. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kahve makinemizi termodinamik enerji santrallerine
göre modelledim. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Enerji tasarrufu, bir
enerji hizmetinin daha az kullanılarak enerji tüketimini azaltma
çabasıdır. Enerjiyi daha verimli kullanarak
(aynı iş için daha az enerji harcayarak) veya kullanılan
enerjinin miktarını azaltarak (örneğin daha az araç sürmek)
enerji tasarrufu sağlanabilir. Enerji tasarrufu, eko-yeterlilik konseptinin
bir parçasıdır. Enerji tasarrufu
önlemleri, binalardaki enerji ihtiyacını azaltarak çevre
kalitesini, ulusal güvenliği, bireylerin finansal güvenliğini ve
kazancı artırabilir. Enerji tasarrufu
enerji hiyerarşisinin başında gelmektedir ve gelecekte
kaynakların tükenmesini engelleyerek enerji maliyetlerini de
düşürür.
İsraf ve kayıpların azaltılmasının yanında
teknolojik geliştirmeler, işletme ve bakımda
iyileştirmeler sayesinde verimliliğin artırılmasıyla
enerjiden tasarruf edilebilir. Nüfus artışının
sabitlenmesiyle de enerji kullanımı küresel kapsamda
azaltılabilir.
Arabaların yakıttaki kimyasal enerjiyi kinetik enerjiye ve
hidroelektrik santrallerinin su akışındaki kinetik enerjiyi
elektrik enerjisine çevirmesinde gözlemlenebildiği üzere, enerji sadece
bir biçimden bir diğerine dönüştürülebilir. Enerjinin
dönüştürülmesinde kullanılan makinelerin çalışması
sırasında makine elemanlarında meydana gelen aşınma
ve sürtünmeler oldukça yüksek enerji kayıplarına ve bundan
dolayı da yüksek masraflara sebep olmaktadır. Bu
kayıpları en aza indirmek ve makinelerin yaşam döngüsünü
geliştirmek yeşil mühendislik uygulamalarını hayata
geçirmek ile mümkündür. |
|
| |
|
|
|
|
Kaynak: |
https://tr.wikipedia.org/wiki/Enerji_tasarrufu |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Birincil
Enerji |
Birincil enerji ( BE ), doğada bulunan ve insan eliyle herhangi bir
dönüştürme işlemine tabi tutulmamış enerjidir. Ham
yakıtlar ve atıklar da dahil olmak üzere bir sisteme girdi olarak
alınan diğer enerji biçimlerinde bulunan enerjiyi kapsar. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Birincil Enerji
Kaynakları |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Yenilenebilir olmayan |
Fosil
Yakıtlar |
Petrol |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Kömür/DoğalGaz |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Mineral
Yakıtlar |
Doğal
Uranyum |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Doğal Toryum |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Yenilenebilir |
|
Güneş Enerjisi |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Rüzgar
Enerjisi |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Hidroelektrik |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Jeotermal
Enerji |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Biyokütle
Enerjisi |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Hidrojen
Enerjisi |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Dalga
Enerjisi |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| İkincil Enerji |
İkincil enerji , elektrik gibi bir enerji
taşıyıcısıdır. Bunlar, birincil enerji
kaynağından dönüşüm yoluyla üretilir. |
|
| |
Birincil enerji
kaynakları, enerji dönüşüm süreçlerinde elektrik enerjisi , rafine
yakıtlar veya hidrojen yakıtı gibi sentetik yakıtlar gibi
toplum tarafından doğrudan kullanılabilen daha uygun enerji
biçimlerine dönüştürülür . Enerji biliminde bu biçimlere enerji
taşıyıcıları denir ve enerji istatistiğindeki
"ikincil enerji"
kavramına karşılık gelir. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Enerji
taşıyıcılarına (veya ikincil enerjiye) dönüşüm
Enerji taşıyıcıları, birincil enerji
kaynaklarından dönüştürülmüş enerji biçimleridir. Elektrik,
kömür, petrol, doğal gaz ve rüzgar gibi çeşitli birincil enerji
kaynaklarından dönüştürülen en yaygın enerji
taşıyıcılarından biridir. Elektrik, düşük
entropiye (yüksek derecede düzenli) sahip olduğu ve bu nedenle
diğer enerji biçimlerine çok verimli bir şekilde
dönüştürülebildiği için özellikle
kullanışlıdır. Bölgesel ısıtma, ikincil
enerjinin bir başka örneğidir.
Dönüşüm verimliliği
değişkenlik gösterir. Termal enerji
için elektrik ve mekanik enerji üretimi Carnot teoremi ile
sınırlıdır ve çok fazla atık ısı üretir .
Diğer termal olmayan dönüşümler daha verimli olabilir.
Örneğin, rüzgar türbinleri rüzgarın enerjisinin tamamını
yakalamasa da, yüksek dönüşüm verimliliğine sahiptir ve rüzgar
enerjisi düşük entropili olduğu için çok az atık ısı
üretir. Prensip olarak güneş fotovoltaik dönüşümleri çok verimli
olabilir, ancak akım dönüşümü yalnızca dar dalga boyu
aralıklarında iyi bir şekilde yapılabilirken, güneş
termal enerjisi de Carnot verimlilik sınırlarına tabidir.
Hidroelektrik enerji de çok düzenlidir ve çok verimli bir şekilde
dönüştürülür. Kullanılabilir enerji miktarı, bir sistemin
ekserjisidir . |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Birincil enerjinin elektrik enerji formuna dönüşümündeki
enerji kaybı: |
|
| |
Geleneksel elektrik kaynakları enerjilerinin
büyük bir kısmını atık ısı olarak kaybeder. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Elektrik Enerjisi yüksek değerli bir
enerjidir. |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Geleneksel elektrik
üretiminin termodinamik bir problemi vardır: Elektrik üretmek için
yakıt yakmak, enerjinin büyük bir kısmını emen atık
ısı üretir. Elektrik prize ulaşana kadar,
orijinal enerjinin yaklaşık üçte ikisi işlem
sırasında kaybolmuş olur.
Bu durum yalnızca kömür, doğal gaz ve nükleer enerji gibi
"termal elektrik üretimi" için geçerlidir. Rüzgar, güneş ve hidroelektrik gibi yenilenebilir enerji
kaynaklarının ısıyı harekete dönüştürmeye
ihtiyacı yoktur, bu nedenle enerji kaybı yaşamazlar.
Büyük enerji kayıpları sorunu, içten yanmalı motorları
da olumsuz etkiler. Benzinli bir araçta, yakıt deposundaki enerjinin
yaklaşık %80'i tekerleklere asla ulaşmaz.
Fosil yakıtlı enerji santralleri bir otomobilin motorundan daha
verimlidir, ancak yine de aynı engelle karşı
karşıyadırlar. Her iki durumda da,
enerjiyi bir formdan diğerine dönüştürmek, amaçlanan görevi
gerçekleştirmek için orijinal enerjinin yalnızca küçük bir
kısmını bırakır. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Rüzgar,
HidroElektrik, Güneş Enerjisi yakıt yakmaz ve dönüşüm
kayıpları olmaz. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Ulaşımın elektrikli hale getirilmesi
hem emisyonları azaltır hem de büyük miktarda enerji tasarrufu
sağlar. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Elektrikli araçlar,
geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara göre çok daha enerji
verimlidir. Ulaşımın elektrikli hale getirilmesi hem
emisyonları azaltır hem de büyük miktarda enerji tasarrufu
sağlar. |
|
| |
Benzinle
çalışan araç |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Elektrikli Araç |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Elektrikli
araçların işletme maliyetlerinin düşük olmasının
nedenlerinden biri de enerjiyi etkileyici bir verimlilikle
kullanmalarıdır. |
|
| |
Daha derinlemesine
incelendiğinde, içten yanmalı ve elektrikli motorların enerji
kullanım biçimleri arasında belirgin bir fark olduğu
görülüyor. Kötü haber şu ki, içten yanmalı motorlar temelde
verimsizdir. Ancak iyi haber şu ki, elektrikli motorlar büyük
iyileştirmeler sunuyor ve para ve enerji tasarrufu sağlıyor.
Daha da iyisi: Geleneksel araçların elektrikli araçlarla
değiştirilmesi, genel olarak çok daha az enerji gerektirecektir. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| İletişim |
Mail: |
fyildirim958@gmail.com |
|
| |
|
fatihyildirim@posta.fatihyildirim.tr |
|
| |
Web: |
http://www.fatihyildirim.tr |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
.@fyildirim958 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
Son düzenleme: 17.Şub.2026 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
